¿Por qué el tour de Francia 2022, empezara en Dinamarca?

Sera el inicio más septentrional en la historia del tour, superando la que se dio en Leeds ciudad inglesa en el 2014, el tour se celebrara desde el próximo viernes 1 de julio e ira hasta el domingo 24 del mismo mes. 

La salida desde Copenhague capital danesa será la vigesimocuarta que el tour haga desde el extranjero, estaba presupuestada para el pasado 2021, pero con el retraso de los Juegos Olímpicos de Tokio, la partida se vio obligada a adelantarse una semana para no cruzarse con las agendas de los ciclistas entre el tour francés y las pruebas Olímpicas de Tokio, pero dicho cambio tambien se cruzó con la Eurocopa que se celebrada en Copenhague. 

Así entonces, se logró un cordial acuerdo entre Frank Jensen, alcalde de Copenhague y Amaury Sport Organisation entidad que organizar el tour, ambos se mostraron en ese entonces confiados en la nueva fecha y que en especial la pandemia por Covid-19 estuviera más controlada. Pues la fecha ha llegado y el Tour de Francia 2022, está por empezar. 

En su momento se tenían programadas tres etapas en suelo danés, y durante estos doce meses se confío en que el aplazamiento no modificara los planes iniciales, recién la semana pasada se han confirmado las 21 etapas del tour para el 2022, y todos los planes que se tenían desde el principio para los ciclistas en Dinamarca se mantienen.

Dinamarca se une a la lista hasta el momento de 9 paises que han acogido el inicio del tour, en su momento ya hicieron lo propio, Holanda, Bélgica, Alemania, Suiza, Luxemburgo, España, Irlanda, Reino Unido y el principado de Mónaco.

La emoción en Dinamarca ha llegado hasta los jardines y cámaras reales, el Príncipe Heredero Frederik, el pasado mes de marzo cuando justo faltaban 100 días para inaugurar el tour, promociono un video que el mismo protagonizó donde se buscaba resaltar la amplia cultura ciclista danesa. 

En otro de los  videos se ve como el Príncipe empieza  preparando su bicicleta en el palacio Amalienborg, con su correcta ropa de ciclista y se aleja del palacio ante la mirada de sus propios guardias y de más transeúntes del sector, termina el video mostrando un amplio domino del francés con la frase:

¿Por qué el tour de Francia 2022 inicia en Copenhague capital de Dinamarca?

Si bien como es tradición el tour terminara sobre los Campos Elíseos de París, la capital danesa releva ahora y toma poder de la Grand Départ, la gran salida desde el inicio del tour a turnado a grandes y pequeñas ciudades de Francia, fue en 1954 que salió por primera vez de sus fronteras, para iniciar la cita ciclística más importante del mundo desde Ámsterdam en los Paises Bajos.

Dicha salida se dio puramente como un tema promocional y de inclusión de otras geografías en la carrera más importante del mundo.  

En 1958 los ciclistas empezarían la vuelta en Bruselas que repitió en el 2019, en 1965 desde Alemania Occidental en la ciudad de Colonia, en tiempos más recientes la Grand Depart, se trasladó a España específicamente a San Sebastián para el recorrido de 1992, y en 1998 se ubicó en Dublín, Irlanda por segunda vez, en el 2002 desde Luxemburgo donde tambien inicio en 1989, se espera que tras Copenhague 2022 se una en el 2023 Bilbao, a la Gran Salida. 

Copenhague se consolida como la capital ciclista europea, razón de sobra para que el Tour de Francia inicie este año su temporada desde allí, la aventura ahora nórdica llevara a los ciclistas desde una primera contra reloj en el corazón de la capital danesa, hasta la isla de Seeland donde tambien recorrerán el emblemático puente Great Belt de 18 kilómetros de largo, que dejara a los ciclistas en Nyborg, sobre la isla de Funen. 

Etapas del tour de Francia 2022 en Dinamarca

Copenhague es la ciudad con más bicicletas del mundo, toda la ciudad está conectada por carriles exclusivos para ellas, con cerca de 400 kilómetros en total, se estima que solo en el centro de Copenhague en un día laboral normal se pueden encontrar alrededor de 600.000 bicicletas, la capital danesa lleva años rivalizando con Ámsterdam en los Paises Bajos, sobre cuál de las dos tiene mayor porcentaje de población diariamente movilizándose en bici.

Lo cierto es qué; en infraestructura para estos desplazamientos la capital de Dinamarca, lleva ventaja sobre los neerlandeses.

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